تساريغرادتسيف يكشف أسرارًا - 1600 حصان والسيارة دودج فايبر الجديدة
عاد أركادي تساريجراتسيف، أحد أبرز السائقين الروس وأكثرهم شهرة، مؤخرًا إلى "سباق الأبطال" بعد فترة انقطاع. هذا العام شارك مرة أخرى في سباقات الجليد، واختار سيارة لادا فيستا ذات الدفع الأمامي للمنافسة. ورغم المنافسة القوية، إلا أنه أظهر نتائج ممتازة: المركز التاسع في التصفيات والمركز الحادي عشر في الترتيب العام. كان هذا إنجازًا كبيرًا للمتسابق ذي الخبرة.
في المقابلة، شارك أركادي انطباعاته عن عودته للمنافسة، والتحضير للموسم الجديد من بطولة RDS GP، بالإضافة إلى التدريب مع ابنه والاستعداد للأحداث غير المتوقعة في بطولة Sochi Drift Challenge. لقد شارك كيف تساعده سباقات الشتاء في الحفاظ على لياقته خلال فترة خارج الموسم. خلال اللقاء في ملعب التدريب في سوسنوفكا، ناقشنا ليس فقط الأهداف الرياضية، ولكن أيضًا اللحظات الشخصية التي تعطي معنى خاصًا لمسيرته وحياته بشكل عام.
محتوى
تساريجرادتسيف يتحدث عن العودة إلى سباق الأبطال والاستعداد للموسم
- أركادي، عدت إلى سوسنوفكا بعد انقطاع دام عامًا. ما رأيك في سباق الأبطال الحالي؟
- لقد نسيت كل ما حدث العام الماضي! لا يمكنك أن تفوت عامًا واحدًا في مثل هذه المنافسة المهمة، خاصة عندما تتنافس ضد رجال يقضون كل لحظة من حياتهم هنا. على سبيل المثال، أنا متأخر عن ليديجين بأربع ثوانٍ. وهذا فرق كبير، وحتى تضيقه قليلاً، يتعين عليك إجراء الكثير من الاختبارات وفهم سيارتك بشكل أفضل.
أقود سيارة الدفع الأمامي هنا مرة واحدة فقط في السنة، وهي تجربة مختلفة تمامًا. تتطلب قيادة سيارة ذات دفع أمامي فيزياء مختلفة، ورغم أن الأمر يشكل تحديًا، إلا أنه يعد طريقة رائعة لتحديث مهاراتك. في كل مرة تتعلم شيئًا جديدًا، ويصبح الأمر أسهل مع مرور السنين.
— بشكل عام، هل أنت راضٍ؟
- بلا شك! هناك دائمًا أجواء رياضة السيارات الحقيقية هنا. الجمهور داعم للغاية، ويشجع جميع المشاركين، وهذا يخلق جوًا لا يوصف. هؤلاء الرجال سريعون حقًا، وفي هذا المستوى، كل سباق يمثل تحديًا خطيرًا. أضيع بين هذه الأسماء، لكن هذا رائع!
لا أشعر بالندم لاختياري نظام الدفع الأمامي هذا العام، على الرغم من أنني اعتدت على نظام الدفع الخلفي في كأس RDS الشتوي. هنا في تولياتي، يوفر الدفع بالعجلات الأمامية تجربة مختلفة تمامًا. السيارة أسرع، والمسار يتطلب المزيد من التحضيرات الفنية، وهذا ما يجذبني. لا يوجد مجال للاسترخاء هنا، عليك أن تبذل قصارى جهدك للحصول على أقصى استفادة من السيارة والمسار. فهو يحفز ويدفع نحو التحسين المستمر.
- كيف تسير الاستعدادات للموسم المقبل من بطولة RDS GP؟
- سيكون التحضير صعبًا، لكنه مثير للاهتمام. أنا وابني نتدرب معًا كثيرًا ونعلم بعضنا البعض. وهذه عملية مهمة، لأن رياضة السيارات لا تعد تدريبًا بدنيًا فحسب، بل هي أيضًا عمل على الاستقرار النفسي. يجب أن تكون قادرًا ليس فقط على القيادة بشكل جيد، بل أيضًا على التعامل مع الضغوط. إن التدريب مع ابني يمنحني منظورًا جديدًا للعديد من الأشياء.
إن كل مسابقة لا تعتبر اختبارًا لمهاراتك فحسب، بل أيضًا اختبارًا لقدرتك على العمل تحت الضغط. وهذه الظروف بالتحديد هي التي تساعد على التنمية. مع كل مرحلة تصبح أسرع، وأكثر ثقة، وأكثر دقة. ولهذا السبب أتطلع دائمًا إلى التحديات والمسابقات الجديدة التي تمنحني الفرصة للمضي قدمًا وأصبح أفضل.
الاستعداد لموسم 2025 – تحديثات المعدات والفريق والتدريب مع الابن
- كيف تسير الإستعدادات للموسم الجديد؟ ما هي التغييرات المتوقعة في التكنولوجيا؟
- نحن نبدأ أساسًا من الصفر، ونقوم بتحديث كافة الأجهزة بالكامل. سيكون لدينا هذا الموسم أربع سيارات متطابقة تمامًا. أنا أنتقل بعيدًا عن VR38 إلى 2JZ-GTE، لذلك لدينا أربع سيارات مذهلة قادمة. ستعتمد جميعها على سيارة نيسان 370Z، لأننا قررنا التخلي عن سيارة 350Z - فجسمها ناعم للغاية. سيتم تجهيز سيارتي أيضًا بمحرك جديد.
- ما هي التغييرات التي طرأت على تشكيلة الطيارين؟
- سيضم فريقنا هذا العام أركادي تساريغرادتسيف، والإخوة بوبوف، وفلاديسلاف إروفيف، الذين شاركوا معنا في الموسم الماضي، ولكن ليس في الترتيب. مع الحصول على إذن من RDS لمشاركة أربعة منا، فهذه أخبار رائعة بالنسبة لنا، حيث أصبح فلاديسلاف على دراية بمعداتنا ويستمر في إظهار نتائج ممتازة. ونحن على ثقة بأن مشاركته في الفريق ستعزز مكانتنا.
- كيف تسير فترة خارج الموسم بالنسبة لك؟ من خلال وسائل التواصل الاجتماعي يتضح أنك تشاركين بشكل فعال في المسابقات وتتدربين مع ابنك في كثير من الأحيان؟
- نعم، أنا وابني دائمًا في حالة تنقل. أنا أدربه، وهو يدرب نفسه. بينما يعمل على نفسه، أقوم أيضًا بتحسين مهاراتي من خلال التزلج معه. فهو يساعدنا كلينا. لو كنت وحدي، ربما كنت سأسترخي وأقول لنفسي: "من الأفضل أن أستريح". لكن مع ابني لا توجد خيارات، أحتاج إلى الخروج إلى المضمار والتدريب. لذلك نحن نتحرك للأمام معًا.
- من هو القوة الدافعة - أنت أم ابنك؟
- نحن معًا، النسبة 50/50. يقول: "لنذهب!" - وأجيب بكل سرور: "لنذهب!" هذا الموسم، وللمرة الأولى، خرجنا على نفس المضمار وفي نفس المسابقات. أنا أستمتع حقًا بمشاهدته - إنه رائع في المركز الأول، وهو رائع في المركز الثاني، وكاد أن يهزمني! أنا فخور بمدى سرعة تعلمه واستيعابه للأشياء أثناء التنقل.
هدفي ليس إعداده لـ RDS، ولكن ببساطة قضاء الوقت معه والاستمتاع بالعملية. إذا كان يريد المضي قدمًا في هذا الاتجاه، فأنا أوافق على ذلك تمامًا! الأمر الرئيسي هو أنه يحب السباق، وبعد ذلك سنرى إلى أين سيقودنا ذلك.
تحدي سوتشي للانجراف - أوست-لابينسك، طيارون جدد وأقوى السيارات في الموسم
— دعونا نتحدث عن تحدي سوتشي دريفت. تقام جميع الفعاليات هذا العام على المسار في أوست-لابينسك. هل كان من السهل التوصل إلى اتفاق، على الرغم من وجود مشاكل مع الموقع في العام الماضي؟
- لم تظهر المشاكل إلا في سوتشي. على سبيل المثال، لا تزال كراسنايا بوليانا مستعدة لاستقبالنا بفرح، ولكن هناك صعوبة واحدة: في الشتاء تتساقط الثلوج هناك، ومن المستحيل إقامة السباقات هناك.
لكن أوست-لابينسك هو الخيار المثالي بالنسبة لنا. المسار مريح للغاية وودود للمتزلجين، ومن الممكن تنظيم عملية التدريب بشكل جيد هنا. إنها ليست متكررة، لذا يمكنك تشغيل الجهاز التالي فورًا بعد كل محاولة، مما يمنح الأطفال فرصة رائعة للتمرين. من المؤكد أن حلبة أوست-لابينسك ليست متكلفة مثل حلبة سوتشي أوتودروم، ولكن هنا يمكننا التدرب على مدار الساعة، في أي وقت نريد.
- الطريق السريع في أوست-لابينسك - الموطن الجديد لتحدي سوتشي للانجراف، وهو مثالي للتدريب والمنافسة.
- المواهب الشابة - ومن بينهم يبرز يفجيني بارسوكوف، الذي أظهر ثباتًا ودقة في جرياته.
- سيارات فريدة من نوعها - ومن المتوقع هذا الموسم أن نشهد مشاريع مذهلة على المضمار، مثل سيارة دودج فايبر التي تصل قوتها إلى 1600 حصان.
- تطور الانجراف في روسيا — يواصل تحدي سوتشي للانجراف تطوير الانجراف في روسيا.
- من بين الطيارين الشباب الذين أعجبتك هذه السنة؟
- بالمناسبة، يفغيني بارسوكوف يبلي بلاءً حسنًا. لقد أظهر منذ البداية قيادة دقيقة ومستقرة للغاية، وفي الانجراف ربما تكون هذه هي نسبة النجاح بنسبة 80% - عندما تكون مستقرًا ودقيقًا.
- دائمًا ما يضم تحدي سوتشي للانجراف عددًا كبيرًا من المشاركين والسيارات المثيرة للاهتمام، بما في ذلك مشاريع فريدة مثل سيارة BMW M2 الجديدة أو أحدث سيارة Ford Mustang...
- إنه أمر مثير للاهتمام دائمًا! بصراحة، أتساءل أحيانًا من أين تحصل روسيا على هذا العدد الكبير من السائقين الرائعين الذين يمتلكون سيارات رائعة. يحقق Sochi Drift Challenge مهمته بالتأكيد - فهو يطور الانجراف ورياضة السيارات ويجعلها أسرع وأكثر إثارة. وسوف نستمر بنفس الروح.
- ما هو مشروع السيارة الذي وجدته مثيرا للاهتمام بشكل خاص؟
- أنا أتطلع إلى سيارة دودج فايبر بقوة 1600 حصان! ووعد ألكسندر أبراموف بإيصاله إلى المرحلة الثالثة في الفترة من 21 إلى 23 فبراير/شباط. ستكون هذه أقوى سيارة انجراف في العالم! لذلك الآن بدلاً من سيارة نيسان 370Z سيكون لدي سيارة دودج فايبر. أنا شخصياً مهتم بكيفية أداء مثل هذه الآلة القوية على موقع صغير.
التعليقات